Home
Nieuws
Diagnosehulp
Foutcode P1A71 bij Peugeot, Opel, Citroën en andere Stellantis EV's

Foutcode P1A71 bij Peugeot, Opel, Citroën en andere Stellantis EV's: AC-laadproblemen door een defecte On-Board Charger

Krijg je een elektrische auto van de Stellantis-groep (vanaf bouwjaar 2019) in de werkplaats met de klacht dat de auto niet meer wil laden aan een reguliere laadpaal? Bij het uitlezen is de kans groot dat je foutcode P1A71 "Integrated Charger/DC Converter Unit: Internal Fault" tegenkomt.

Deze foutcode komt regelmatig voor bij elektrische modellen zoals de Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Citroën ë-C4 en andere voertuigen op het e-CMP-platform. In veel gevallen blijkt een defecte On-Board Charger (OBC) of boordlader de oorzaak te zijn.

In dit artikel bespreken we de symptomen, de achterliggende techniek van de Mahle CAOBC1 boordlader en de beste oplossing voor de werkplaats.

Bij welke auto's komt de P1A71 foutcode voor?

Foutcode P1A71 komt voor bij verschillende elektrische voertuigen van Stellantis vanaf modeljaar 2019. Bekende voorbeelden zijn:

De varianten van P1A71

De foutcode P1A71 kent een groot aantal sub-codes (extensies) die specifieker wijzen naar de interne fout van de On-Board Charger (OBC). P1A71-49 en P1A71-72 komen hierbij het vaakst voor, maar ook onderstaande varianten vrijwel altijd op hetzelfde onderliggende hardwareprobleem in de boordlader:

P1A71-01
P1A71-04
P1A71-08
P1A71-17
P1A71-19
P1A71-1D
P1A71-48
P1A71-49
P1A71-53
P1A71-68
P1A71-72
P1A71-88
P1A71-92
P1A71-93
P1A71-96

De klacht: DC-snelladen werkt wel, AC-laden niet

De On-Board Charger (OBC_DC/DC) vertaalt de wisselstroom (AC) vanuit het stroomnet (via de laadpaal of wallbox) naar gelijkstroom (DC) om het accupakket op te laden.

Het meest kenmerkende symptoom bij foutcode P1A71 is dat AC-laden (thuis of aan een openbare laadpaal) niet meer mogelijk is, maar dat DC-snelladen langs de snelweg wel gewoon werkt. En dit is eigenlijk logisch: bij DC-snelladen wordt de AC/DC-omzetting in de On-Board Charger simpelweg gepasseerd en gaat de stroom rechtstreeks naar de hoogvoltaccu. Dit bevestigt direct dat het probleem zich in de OBC bevindt en niet in het accupakket zelf.

Andere symptomen: Laadstekker en dashboardmeldingen

Naast het laadprobleem ervaren sommige bestuurders ook andere storingen rondom de laadpoort. Denk aan:

De vergrendeling van de laadstekker die constant open en dicht blijft klikken (relaisgeluiden)
Dashboardmeldingen zoals een laadtijd van "24 uur" of de onterechte melding "Accu geladen / Voltooid"

Deze symptomen zijn direct te herleiden naar de OBC en komen mogelijk voor in combinatie met P1A71. De Mahle CAOBC1 boordlader regelt namelijk niet alleen de stroom, maar communiceert via een interne PCB rechtstreeks met de laadpoort. Deze PCB stuurt de vergrendelmotor én de LED-indicatoren aan. Als dit communicatiegedeelte (of de interne 12V-voorziening) in de OBC defect raakt, raakt de laadpoort in de war, wat resulteert in het klapperen van de vergrendeling en foutieve data op het dashboard.

Wat is de oorzaak van de defecte Mahle CAOBC1?

Hoewel foutcode P1A71 meestal wordt veroorzaakt door een intern defect in de On-Board Charger, kunnen externe factoren bijdragen aan het ontstaan van de storing of de levensduur van de boordlader verkorten. Enkele voorbeelden hiervan zijn:

Spanningspieken op het lichtnet: Vooral in woonwijken waar massaal auto's aan de lader gaan, warmtepompen aanslaan en inductiekookplaten worden aangezet (vaak in combinatie met zonnepanelen), kan het net uit balans raken. De OBC krijgt een toevoer die buiten de toleranties valt, wat de componenten letterlijk opblaast.
Overbelasting van het 12V-systeem (vooral bij bedrijfswagens): Bij een elektrische auto levert de OBC de vervangende dynamospanning voor het 12V-boordnet. Als er in bedrijfswagens (zoals de e-Expert) veel extra zware apparatuur wordt ingebouwd, raakt de 12V-gelijkrichter in de OBC overbelast en kan deze doorbranden.
Vocht en overgangsweerstand door de gebruiker: Bestuurders laten de laadkabel soms op een natte straat liggen. Vocht in de stekker leidt tot oxidatie. Zodra deze weer wordt aangesloten, ontstaat er een hoge overgangsweerstand die schadelijk is voor de boordlader.

Let op veiligheid (NEN 9140)

Werken aan de OBC vereist uiterste voorzichtigheid. Binnenin de unit bevindt zich een grote groep condensatoren die energie vasthoudt om de spanning te stabiliseren. Ook na het vrijschakelen van het hoogvoltsysteem kan er nog spanning in de unit aanwezig zijn.

Volg altijd de documentatie van de fabrikant, werk volgens de NEN 9140 richtlijnen en wacht de voorgeschreven tijd voordat je metingen gaat verrichten na het vrijschakelen.

De oplossing: Revisie van de Mahle CAOBC1 On-Board Charger

Als je de diagnose hebt gesteld en de P1A71 wijst inderdaad naar een defecte Mahle OBC, dan is vervangen voor een nieuw (duur) exemplaar niet de enige optie.

ACTRONICS biedt een plug-and-play revisieoplossing voor de Mahle CAOBC1 On-Board Charger, toegepast in onder andere de Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e en diverse andere Stellantis EV's.

Tijdens de revisie worden bekende zwakke componenten vervangen door verbeterde onderdelen. Vervolgens ondergaat de boordlader een uitgebreide End-of-Line-test om de werking onder praktijkomstandigheden te verifiëren.

Handige tip: verzenddoos bij ACTRONICS beschikbaar

Een On-Board Charger weegt al snel rond de 15 kilo. Regulier verzenden is risicovol. Haal de voertuigspecifieke beugels van de unit af (bewaar deze bij de auto) en vraag bij ACTRONICS een speciale, robuuste transportbox aan. Zo weet je zeker dat dit zware component veilig bij ons aankomt voor revisie.

De voordelen voor de werkplaats:

Plug & Play: Het onderdeel hoeft na montage niet opnieuw te worden ingeleerd bij de dealer
Kostenbesparend: Revisie is aanzienlijk voordeliger dan het bestellen van een nieuwe boordlader
Duurzaam: In plaats van het weggooien van een zware elektronische module, worden grondstoffen behouden en krijgt het onderdeel (met 2 jaar garantie) een tweede leven

Heb je nog vragen of wil je de boordlader laten reviseren? Onze productspecialisten helpen je graag verder!