Audi Q3 | Testen en reviseren van elektronische onderdelen
De Audi Q3 vulde in 2011 een belangrijk gat in de markt. Voor wie de Q7 en Q5 te groot vond, maar een A3 te laag bij de grond, was deze ‘premium compact SUV’ het perfecte antwoord. Waar de eerste generatie (8U) nog sterk leunde op de techniek van de Volkswagen Tiguan en Golf V/VI, stapte de tweede generatie (F3) in 2018 over op het moderne MQB-platform.
Een prachtige wagen met een hoogwaardige afwerking, zoals we van Audi gewend zijn. Maar goed, elektronica trekt zich weinig aan van dat premium logo op de grille. Onderhuids deelt de Q3 namelijk enorm veel componenten met zijn VAG-familieleden. En de VAG-modellen uit deze periode staan niet direct bekend om hun vlekkeloze elektronica. Gelukkig is revisie bij deze elektronische storingen vaak mogelijk om deze hoogwaardige onderdelen een tweede leven te geven.
Audi Q3 | Testen en reviseren van elektronische onderdelen
Reeks
Vraag hieronder een offerte aan.
Of bel ons op 0546 66 04 10
Offerte aanvragen
15 resultaten 2 pagina's
De Audi Q3 vulde in 2011 een belangrijk gat in de markt. Voor wie de Q7 en Q5 te groot vond, maar een A3 te laag bij de grond, was deze ‘premium compact SUV’ het perfecte antwoord. Waar de eerste generatie (8U) nog sterk leunde op de techniek van de Volkswagen Tiguan en Golf V/VI, stapte de tweede generatie (F3) in 2018 over op het moderne MQB-platform.
Een prachtige wagen met een hoogwaardige afwerking, zoals we van Audi gewend zijn. Maar goed, elektronica trekt zich weinig aan van dat premium logo op de grille. Onderhuids deelt de Q3 namelijk enorm veel componenten met zijn VAG-familieleden. En de VAG-modellen uit deze periode staan niet direct bekend om hun vlekkeloze elektronica. Gelukkig is revisie bij deze elektronische storingen vaak mogelijk om deze hoogwaardige onderdelen een tweede leven te geven.
Revisie van ABS-unit uit de Audi Q3
Het remsysteem van de Q3 heeft door de jaren heen een interessante evolutie doorgemaakt. Heb je een eerste generatie Q3 in de werkplaats? Dan vertrouwde Audi in die jaren vaak op TRW. Wij zien regelmatig de EBC 450 en de EBC 460 voorbijkomen voor revisie.
Kijken we naar de tweede generatie Q3, dan zien we een bekende verschijning: de ATE MK100. Deze module, inclusief ESP-functionaliteit, wordt in talloze moderne auto's toegepast. Helaas is deze unit niet vrij van zonden. Veelvoorkomende klachten zijn drukverlies in het remsysteem (sponzig pedaal) en interne elektronische fouten in de ECU. Dus is bijvoorbeeld de pompmotor defect? Bij ACTRONICS kennen we de pijnpunten van deze systemen door en door en kunnen we deze problemen herstellen.
DSG-transmissie problemen: DQ500 en de beruchte DQ381
Audi en de S-Tronic (DSG) automaten: het is een huwelijk dat zorgt voor fantastisch rijcomfort, maar technisch complex is. In de Q3 komen we, afhankelijk van de motor en generatie, twee hoofdrolspelers tegen:
- DQ500 (DSG7): Toegepast in zowel de eerste als tweede generatie Q3. Een robuuste bak die hoge koppels aankan, maar zeker niet onfeilbaar is
- DQ381 (DSG7): Specifiek toegepast in de tweede generatie Q3
Met name de DQ381 zorgt in de praktijk voor de meeste hoofdbrekens in de elektronica. Wij zien regelmatig TCU’s (Transmission Control Units) binnenkomen met diverse foutcodes. Denk aan haperend schakelgedrag, communicatiestoringen of sensoren die de positie van de versnelling kwijt zijn. In plaats van een peperdure nieuwe mechatronic, biedt ACTRONICS een gerichte revisie van de TCU aan. Hiermee worden de zwakke plekken in de elektronica aangepakt en kan de auto een stuk voordeliger weer de weg op.
Body Control Unit (BCU) PQ37H
Een specifiek onderdeel dat bij de tweede generatie Q3 (en andere MQB-modellen) voor vreemde storingen zorgt, is de Body Control Unit. Het gaat hier om de body computer met het type PQ37H. Het gaat hierbij vooral over verlichting die een eigen leven leidt.
Twee specifieke symptomen die wij vaak succesvol oplossen zijn:
- Niet werkende parkeerlichten
- Continu brandend 3e remlicht. zelfs als het rempedaal niet wordt aangeraakt
Deze modules zijn complex, maar onze specialisten hebben een revisiemethode ontwikkeld die deze lichtstoringen definitief verhelpt.
Revisie van overige Q3 elektronica: Van ECU tot Boordlader
Naast deze elektronica kan er in de Q3 natuurlijk meer defect raken. ACTRONICS biedt een breed scala aan revisie-oplossingen voor diverse onderdelen:
- Motorstuurapparaten (ECU): Zoals de veelgebruikte Bosch MED17.5.25 uit de eerste generatie Q3
- Gasklephuizen: Of het nu gaat om merken als Valeo, Magneti Marelli, VDO (Siemens) of Bosch; wij reviseren ze
- Instrumentenpanelen: Haperende verlichting of een defecte uitspreker zijn bekende storingen in het instrumentenpaneel van de eerste generatie Q3
- EV & Hybride: Voor de TFSI-e van de tweede generatie reviseren wij ook de boordlader (On-board Charger), zoals die met OE-nummer 5QE915682EA
Staat het onderdeel dat jij verdenkt er niet tussen? Neem gerust contact op, wellicht kunnen we je helpen!
Zo werkt revisie bij ACTRONICS
Bij binnenkomst ondergaat elk Audi-onderdeel een uitgebreide entry-test om de exacte oorzaak van het probleem vast te stellen. Vervolgens doorloopt het een professioneel revisieproces:
- Grondige reiniging: Vuil en corrosie worden verwijderd
- Herstel: Defecte componenten worden gerepareerd of vervangen
- Verbetering: Waar mogelijk versterken we zwakke punten om toekomstige uitval te voorkomen
- End-of-line test: Een simulatie van de praktijk om 100% werking te garanderen
Pas als alles perfect werkt, sturen we het gereviseerde onderdeel retour naar jouw werkplaats.
De voordelen voor jouw autobedrijf
Kiezen voor revisie bij ACTRONICS betekent:
- Tot 80% voordeliger dan een nieuw onderdeel;
- De meest duurzame oplossing, inclusief 2 jaar garantie;
- Vaak Plug & Play montage zonder ingewikkelde herprogrammering;
- Altijd vooraf duidelijkheid over de prijs.
ACTRONICS is dé specialist in auto-elektronica en helpt autobedrijven door heel Europa met snelle, betrouwbare en duurzame revisie-oplossingen voor Audi Q3 onderdelen.