Top 10 onderdelen die in 2020 in ons revisie-assortiment zijn toegevoegd

Als je aan defecte ECU’s denkt, dan denk je misschien niet snel aan BMW. Toch wordt de Siemens VDO DMC MSD80 die we in 2020 in ons assortiment hebben opgenomen vaak ter revisie aangeboden. Deze BMW ECU heeft vooral aansturingsklachten op de injectoren.

Ook de nummer twee in deze lijst is een ECU. Dit model uit de EDC16-lijn van Bosch is in veel verschillende auto’s gebruikt, zoals de Fiat Ducato 3, de Iveco Daily IV en de Opel Astra H.

Hoewel de Range Rover Sport één bonk Engelse degelijkheid is, kregen we vanuit de markt toch steeds vaker signalen dat het instrumentenpaneel nog wel eens voor problemen zorgt. En dat blijkt, aangezien dit cluster op nummer drie in deze lijst is geëindigd!

Een koplamp? Jazeker! Sinds dit jaar hebben wij ook een revisie-oplossing voor de LED koplamp van de eerste generatie Mazda CX-5.

Met de toevoeging van het Range Rover Sport instrumentenpaneel aan het revisie-assortiment is direct ook een ander paneel toegevoegd. Land Rover heeft voor beide wagens namelijk hetzelfde paneel gebruikt, die ook in de derde generatie Discovery nogal eens voor problemen zorgt.

Het ‘rechterrijtje’ van deze lijst wordt gestart met het instrumentenpaneel van de Mitsubishi ASX. Deze wordt vaak ingestuurd met CAN-bus communicatieklachten.

Hoewel het instrumentenpaneel van de van de tweede generatie Toyota Auris er niet direct heel vernieuwend uitziet, komt dit instrumentenpaneel toch met enige regelmaat bij ons binnen. Vooral verlichtingsproblemen zijn veelvoorkomend bij dit paneel.

Op nummer 8 in deze lijst staat het topmodel van Renault’s Roemeense broertje: de Dacia Duster. De Dacia Logan maakt overigens ook gebruik van hetzelfde paneel.

We blijven nog even bij de instrumentenpanelen, want op plaats negen vinden we het paneel uit de eerste generatie Audi Q3 terug, die tussen 2011 en 2018 is geproduceerd. Gek genoeg raakt door een defect in het cluster vaak de luidspreker defect, maar ook problemen met de verlichting komen vaak voor.

De hekkensluiter in deze lijst is het instrumentenpaneel die Citroën in de C4 Aircross heeft toegepast. Het bijzondere van deze auto is, is dat deze auto in veel opzichten gelijk is aan de Mitsubishi ASX, waaronder ook het instrumentenpaneel. De ‘normale’ C4 heeft dan ook een ander instrumentenpaneel dan deze C4 Aircross.